我国汽车救援行业概况

      从西方汽车俱乐部百年发展的痕迹，我们可以借鉴的以下经验：

　　A.会员制是核心，驾车人只要交纳不多的会费，便可享受到物超所值的救援服务；

　　B.俱乐部是会员的权益代表，俱乐部要代表会员，维护驾车人、消费者的利益；

　　C.非营利性组织是俱乐部体制的本质。会员交纳会费是互助形式的体现，俱乐部只是会员委托管理和提供服务的机构，而不是追求盈利的机构；

　　D.救援服务等围绕汽车后市场需求的各种服务仍是服务的主体，不断增加、不断与时俱进开发新的增值服务一方面满足了日益膨胀的服务需求，另一方面也是俱乐部回报会员的所在；

　　E.网络式服务体系已经形成，网络经济的运作模式，特约合作伙伴体系的建设，是当前西方发达国家汽车俱乐部普遍采用的运作模式。

　　2、 我国汽车救援行业概况

　　我国汽车道路救援始于1995年，是私家汽车诞生的产物。就目前情况看，汽车救援行业从业机构，有以下几种：

　　专业型汽车俱乐部

　　专业型汽车俱乐部是我国道路路面汽车救援业务的主力军，或者说是主营、专业从事汽车救援的机构。我国专业型汽车俱乐部是近十年发展起来的，历史不长。市场定位为有车族，以会员制方式吸纳客户，客户交纳会费，便可得到俱乐部提供各种专业的、无偿或优惠的服务。如:汽车救援、车务服务、保险代理服务、参加“自驾游”、修车洗车、保养维护等等。 北京大陆，南京苏友、杭州迪佛、广州广骏、上海安吉、济南润华、郑州大陆等均属此类。鉴于我国特殊的市场经营环境，这些俱乐部一般都以“某某汽车俱乐部有限公司”的名义进行工商注册，取得了合法的经营权。

　　汽车销售机构

　　汽车销售机构，俗称4S店。为了汽车销售业务的需要，维持与客户的良好关系，提高购买本品牌汽车的车主的认同感，提高品牌忠诚度，以利售后服务市场的开拓，向客户提供售后服务。汽车救援服务是他们为客户服务的主要内容。掌握的数据表明，仅北京一地，向客户提供救援服务的就有四十多家。

　　汽车修理机构

　　汽车修理机构从事汽车救援业务是其主营业务的延伸，也是扩大经营、获取更多维修生意的重要手段。他们遍布全国、数量众多、占有修理技术与零备件供应便利等优势，事实上已经成为汽车救援行业的主力军。

　　专业拖车公司

　　专业拖车公司也是汽车救援行业不可缺失的一部分。专业拖车公司分面向社会提供服务和仅为本集团服务两种。 专业拖车公司的救援服务主要是拖车服务，一般不做路面恢复行驶作业。各类救援拖车快速到达现场，迅速将抛锚车辆脱离现场，做到及时清障、恢复交通，以利出行。